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油改水”提速在望，水漆將迎來(lái)10年黃金發(fā)展期！
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作者:pmt9802a1
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發(fā)布時(shí)間: 2019-07-01
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6月21日，由公益組織水性平臺(tái)主辦的涂料油改水推進(jìn)研討會(huì)在江蘇省蘇州舉行。來(lái)自科研機(jī)構(gòu)、環(huán)保領(lǐng)域、涂料產(chǎn)業(yè)鏈的代表就如何加速推進(jìn)“油改水”步伐進(jìn)行了深入探討，達(dá)成了政策引導(dǎo)推動(dòng)、行業(yè)覺(jué)悟自律、產(chǎn)業(yè)鏈齊頭并進(jìn)的共識(shí)，通過(guò)相關(guān)單位的廣泛協(xié)作，將大幅降低涂料制造、使用過(guò)程的VOCs排放，為共同構(gòu)筑新時(shí)代的藍(lán)天工程做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
“油改水”成績(jī)斐然
據(jù)相關(guān)測(cè)量及統(tǒng)計(jì)，工業(yè)涂料VOCs污染占PM2.5總量的16.3%，僅次于機(jī)動(dòng)車尾氣排放和煤炭燃燒排放，在PM2.5構(gòu)成中，二次污染轉(zhuǎn)化占20.9%，而二次污染主要是使用工業(yè)涂料所產(chǎn)生。經(jīng)統(tǒng)計(jì)調(diào)研可知：近10年以來(lái)，我國(guó)的工業(yè)涂料生產(chǎn)總量擴(kuò)大了10倍，如今已經(jīng)成為世界工業(yè)涂料生產(chǎn)及使用最多的國(guó)家。溶劑型工業(yè)涂料中可揮發(fā)有機(jī)物高達(dá)60%以上，過(guò)往多年以來(lái)國(guó)內(nèi)以油性涂料為主，VOCs排放約為生產(chǎn)總量的70%。而且每年工業(yè)涂料生產(chǎn)總量增加，相應(yīng)的VOCs含量也大大提高。近年來(lái)，由于水漆等環(huán)保涂料的興起，VOCs的排放也逐漸引起了人們注意，排放情況也得到逐步改善，近幾年的VOCs排放量約占總量的50%。可喜的是，隨著節(jié)能減排在世界范圍內(nèi)的推進(jìn)，中國(guó)也積極尋求與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，通過(guò)法律、法規(guī)加強(qiáng)行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)逐步淘汰高污染、高排放的油性涂裝產(chǎn)品，引導(dǎo)行業(yè)向低碳環(huán)保的轉(zhuǎn)型。與油性涂料相比，水漆VOCs排放降低了60%到70%，更利于環(huán)保，因此導(dǎo)入水漆是涂裝行業(yè)向環(huán)保升級(jí)的必然趨勢(shì)，也是國(guó)家政策倡導(dǎo)推廣的重點(diǎn)。
消費(fèi)者需求是市場(chǎng)的指南針。時(shí)代在進(jìn)步，消費(fèi)者也就在升級(jí)換代。隨著年輕一代消費(fèi)者成長(zhǎng)為市場(chǎng)主體，健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)等意識(shí)和理念日益得到重視。業(yè)內(nèi)專家表示，如今的涂裝市場(chǎng)，基于消費(fèi)者需求，對(duì)更加環(huán)保健康的水漆的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)供求之間存在巨大缺口，水漆將成為涂裝市場(chǎng)的藍(lán)海，成為推動(dòng)水漆替代油漆的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的催化劑。
據(jù)裴忠華介紹，國(guó)內(nèi)“油改水”已經(jīng)走過(guò)了10年歷程，已取得積極進(jìn)展，成績(jī)斐然。目前特別是在木家具、集裝箱、乘用車、工程機(jī)械、軌道交通等領(lǐng)域推進(jìn)情況良好。其中，從木家具涂料水性化進(jìn)展看，2012年我國(guó)水性工業(yè)木器漆的市場(chǎng)占比為2%，2016年上升至5%，2018年我國(guó)木器涂料總銷量為133.4萬(wàn)噸，其中水漆銷量為8.4萬(wàn)噸，占比提高至6%以上?！暗?，我國(guó)涂料‘油改水’總體比例還比較低，與歐盟發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還比較很大。”裴忠華舉例說(shuō)，當(dāng)前歐洲木家具水漆占比已達(dá)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)水平。這一差距也佐證了國(guó)內(nèi)水漆存在巨大的發(fā)展空間，以及產(chǎn)業(yè)鏈潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。
政策引領(lǐng)是關(guān)鍵
與會(huì)代表普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升發(fā)展，離不開(kāi)政策引導(dǎo)與支持。譬如，工信部于2011年12月頒布了《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，要求自2012年起規(guī)劃新建汽車生產(chǎn)線要采用水性中涂漆和水性色漆，以控制VOCs的排放量。隨后，汽車涂料水性化得到快速發(fā)展，目前電泳底漆已經(jīng)全部水性化，中涂和底色漆的水性化比例提升至30%~40%。
“涂料‘油改水’非常需要政策這個(gè)助推器?！闭憬…h(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)院大氣環(huán)境污染防治研究所副所長(zhǎng)顧震宇強(qiáng)調(diào)，多年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的一系列有害氣體減排法規(guī)與政策措施，除了強(qiáng)化法治約束和準(zhǔn)入限制之外，往往同時(shí)輔于減排配套獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，例如在激勵(lì)“油改水”方面，2016年8月1日版的《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》有關(guān)“HW12染料、涂料廢物”條款中特別注明，未將水漆廢物納入相關(guān)目錄。這意味著“油改水”蘊(yùn)含著諸多政策紅利。
“環(huán)境保護(hù)稅規(guī)定的大氣污染物征收名錄中不包括水漆涂裝產(chǎn)生的大氣污染物，意味著使用水漆不產(chǎn)生環(huán)境稅。這從一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)出政策對(duì)水漆環(huán)保屬性的充分認(rèn)可與扶持，以此佐證‘油改水’良好的發(fā)展前景?！鳖櫿鹩钫f(shuō)。
據(jù)介紹，隨著近10年來(lái)我國(guó)工業(yè)體量的快速擴(kuò)張，伴生的危廢總量也逐年增大，在環(huán)保約束不斷趨嚴(yán)趨緊背景下，一些地方環(huán)保部門甚至明確規(guī)定，危廢只能暫存一年，危廢處理成了企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)。
官方數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)危廢產(chǎn)生量5347萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34%，增速達(dá)到歷史新高。其中，源于涂料的危廢占有相當(dāng)高的比例。同時(shí)，由于危廢處置能力存在缺口，企業(yè)的漆渣只能暫時(shí)堆積，處理效率低下，導(dǎo)致環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。
“目前危廢回收處置成本較高，每噸處理費(fèi)用在5000~12000元。可見(jiàn)，涂料產(chǎn)業(yè)鏈唯有積極響應(yīng)政策引導(dǎo)，加快‘油改水’步伐，才能減輕負(fù)擔(dān)?！鳖櫿鹩顝?qiáng)調(diào)說(shuō)。
行業(yè)自律是推進(jìn)器
內(nèi)生動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)“油改水”的快捷途徑。從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)上看，集裝箱涂料水性化有先例可循。集裝箱行業(yè)集中度相對(duì)較高，如果能夠同步進(jìn)行水性化升級(jí)，將會(huì)打破“誰(shuí)環(huán)保誰(shuí)虧損，誰(shuí)堅(jiān)持誰(shuí)關(guān)門”的兩難困境。事實(shí)證明，集裝箱企業(yè)十分有遠(yuǎn)見(jiàn)和社會(huì)責(zé)任感，無(wú)論是整個(gè)行業(yè)，還是區(qū)域企業(yè)，都在積極推進(jìn)水漆涂裝。
在水漆涂裝方面，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)確實(shí)是帶了個(gè)好頭。從2016年7月1日起，全國(guó)首個(gè)集裝箱制造業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)——廣東省《集裝箱制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施，水漆將全面取代油性漆接管廣東集裝箱行業(yè)，該標(biāo)準(zhǔn)限定集裝箱的VOCs最后要達(dá)到小于110g/m2的排放水平。據(jù)了解，此標(biāo)準(zhǔn)獲得了廣東地區(qū)的集裝箱制造商們一致響應(yīng)。
我們可以看看南方中集的例子，南方中集主要從事集裝箱的制造、修理，及各類相關(guān)機(jī)械零部件、鋼結(jié)構(gòu)件和設(shè)備的加工制造。其所屬的中集集團(tuán)為全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，中集集團(tuán)市場(chǎng)份額約占全球集裝箱市場(chǎng)的一半。如此大規(guī)模的集裝箱生產(chǎn)量，南方中集要控制VOCs的排放，任務(wù)很艱巨。為適應(yīng)水漆的特點(diǎn)，南方中集增加了烘烤工位數(shù)量，尤其在中間漆噴涂與外面漆噴涂之間增加了大量的烘烤工位以保證中間漆徹底干燥；此外，還對(duì)原有的靜電噴涂設(shè)備進(jìn)行了改良。目前集裝箱涂料的平均損耗系數(shù)為 1.7~1.8，其中大部分的損耗發(fā)生在快速施工過(guò)程中的漆霧飛濺。為了降低涂料損耗系數(shù)，節(jié)約成本，南方中集在水性化改造之前就已經(jīng)對(duì)富鋅底漆和中間漆、內(nèi)面漆進(jìn)行靜電噴涂，這樣可以降低涂料損耗近 20%，效果非常明顯。但進(jìn)行水性化改造后，水漆的黏度、導(dǎo)電率都與原有的溶劑型涂料有較大區(qū)別，原有的靜電噴涂設(shè)備不能直接用于現(xiàn)有的水漆。在此情況下，南方中集與靜電噴涂設(shè)備生產(chǎn)商互相配合，經(jīng)過(guò)一年多的試驗(yàn)改進(jìn)，終于解決了這一問(wèn)題。
作為下游應(yīng)用方的他們均認(rèn)為，近年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)水漆的發(fā)展，已涌現(xiàn)出諸如晨陽(yáng)水漆、信和新材、榮昌化工、大光涂料、金力泰等國(guó)產(chǎn)新銳，終結(jié)了洋品牌一統(tǒng)天下的原有格局，預(yù)示著國(guó)內(nèi)將迎來(lái)又一個(gè)10年黃金發(fā)展期。
轉(zhuǎn)自《水漆助手》
“油改水”成績(jī)斐然
據(jù)相關(guān)測(cè)量及統(tǒng)計(jì)，工業(yè)涂料VOCs污染占PM2.5總量的16.3%，僅次于機(jī)動(dòng)車尾氣排放和煤炭燃燒排放，在PM2.5構(gòu)成中，二次污染轉(zhuǎn)化占20.9%，而二次污染主要是使用工業(yè)涂料所產(chǎn)生。經(jīng)統(tǒng)計(jì)調(diào)研可知：近10年以來(lái)，我國(guó)的工業(yè)涂料生產(chǎn)總量擴(kuò)大了10倍，如今已經(jīng)成為世界工業(yè)涂料生產(chǎn)及使用最多的國(guó)家。溶劑型工業(yè)涂料中可揮發(fā)有機(jī)物高達(dá)60%以上，過(guò)往多年以來(lái)國(guó)內(nèi)以油性涂料為主，VOCs排放約為生產(chǎn)總量的70%。而且每年工業(yè)涂料生產(chǎn)總量增加，相應(yīng)的VOCs含量也大大提高。近年來(lái)，由于水漆等環(huán)保涂料的興起，VOCs的排放也逐漸引起了人們注意，排放情況也得到逐步改善，近幾年的VOCs排放量約占總量的50%。可喜的是，隨著節(jié)能減排在世界范圍內(nèi)的推進(jìn)，中國(guó)也積極尋求與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌，通過(guò)法律、法規(guī)加強(qiáng)行業(yè)管理，引導(dǎo)行業(yè)逐步淘汰高污染、高排放的油性涂裝產(chǎn)品，引導(dǎo)行業(yè)向低碳環(huán)保的轉(zhuǎn)型。與油性涂料相比，水漆VOCs排放降低了60%到70%，更利于環(huán)保，因此導(dǎo)入水漆是涂裝行業(yè)向環(huán)保升級(jí)的必然趨勢(shì)，也是國(guó)家政策倡導(dǎo)推廣的重點(diǎn)。
消費(fèi)者需求是市場(chǎng)的指南針。時(shí)代在進(jìn)步，消費(fèi)者也就在升級(jí)換代。隨著年輕一代消費(fèi)者成長(zhǎng)為市場(chǎng)主體，健康消費(fèi)、綠色消費(fèi)等意識(shí)和理念日益得到重視。業(yè)內(nèi)專家表示，如今的涂裝市場(chǎng)，基于消費(fèi)者需求，對(duì)更加環(huán)保健康的水漆的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)供求之間存在巨大缺口，水漆將成為涂裝市場(chǎng)的藍(lán)海，成為推動(dòng)水漆替代油漆的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的催化劑。
據(jù)裴忠華介紹，國(guó)內(nèi)“油改水”已經(jīng)走過(guò)了10年歷程，已取得積極進(jìn)展，成績(jī)斐然。目前特別是在木家具、集裝箱、乘用車、工程機(jī)械、軌道交通等領(lǐng)域推進(jìn)情況良好。其中，從木家具涂料水性化進(jìn)展看，2012年我國(guó)水性工業(yè)木器漆的市場(chǎng)占比為2%，2016年上升至5%，2018年我國(guó)木器涂料總銷量為133.4萬(wàn)噸，其中水漆銷量為8.4萬(wàn)噸，占比提高至6%以上?！暗?，我國(guó)涂料‘油改水’總體比例還比較低，與歐盟發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還比較很大。”裴忠華舉例說(shuō)，當(dāng)前歐洲木家具水漆占比已達(dá)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)水平。這一差距也佐證了國(guó)內(nèi)水漆存在巨大的發(fā)展空間，以及產(chǎn)業(yè)鏈潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)。
政策引領(lǐng)是關(guān)鍵
與會(huì)代表普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升發(fā)展，離不開(kāi)政策引導(dǎo)與支持。譬如，工信部于2011年12月頒布了《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，要求自2012年起規(guī)劃新建汽車生產(chǎn)線要采用水性中涂漆和水性色漆，以控制VOCs的排放量。隨后，汽車涂料水性化得到快速發(fā)展，目前電泳底漆已經(jīng)全部水性化，中涂和底色漆的水性化比例提升至30%~40%。
“涂料‘油改水’非常需要政策這個(gè)助推器?！闭憬…h(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)院大氣環(huán)境污染防治研究所副所長(zhǎng)顧震宇強(qiáng)調(diào)，多年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的一系列有害氣體減排法規(guī)與政策措施，除了強(qiáng)化法治約束和準(zhǔn)入限制之外，往往同時(shí)輔于減排配套獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，例如在激勵(lì)“油改水”方面，2016年8月1日版的《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》有關(guān)“HW12染料、涂料廢物”條款中特別注明，未將水漆廢物納入相關(guān)目錄。這意味著“油改水”蘊(yùn)含著諸多政策紅利。
“環(huán)境保護(hù)稅規(guī)定的大氣污染物征收名錄中不包括水漆涂裝產(chǎn)生的大氣污染物，意味著使用水漆不產(chǎn)生環(huán)境稅。這從一個(gè)側(cè)面表現(xiàn)出政策對(duì)水漆環(huán)保屬性的充分認(rèn)可與扶持，以此佐證‘油改水’良好的發(fā)展前景?！鳖櫿鹩钫f(shuō)。
據(jù)介紹，隨著近10年來(lái)我國(guó)工業(yè)體量的快速擴(kuò)張，伴生的危廢總量也逐年增大，在環(huán)保約束不斷趨嚴(yán)趨緊背景下，一些地方環(huán)保部門甚至明確規(guī)定，危廢只能暫存一年，危廢處理成了企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)。
官方數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)危廢產(chǎn)生量5347萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34%，增速達(dá)到歷史新高。其中，源于涂料的危廢占有相當(dāng)高的比例。同時(shí)，由于危廢處置能力存在缺口，企業(yè)的漆渣只能暫時(shí)堆積，處理效率低下，導(dǎo)致環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。
“目前危廢回收處置成本較高，每噸處理費(fèi)用在5000~12000元。可見(jiàn)，涂料產(chǎn)業(yè)鏈唯有積極響應(yīng)政策引導(dǎo)，加快‘油改水’步伐，才能減輕負(fù)擔(dān)?！鳖櫿鹩顝?qiáng)調(diào)說(shuō)。
行業(yè)自律是推進(jìn)器
內(nèi)生動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)“油改水”的快捷途徑。從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)上看，集裝箱涂料水性化有先例可循。集裝箱行業(yè)集中度相對(duì)較高，如果能夠同步進(jìn)行水性化升級(jí)，將會(huì)打破“誰(shuí)環(huán)保誰(shuí)虧損，誰(shuí)堅(jiān)持誰(shuí)關(guān)門”的兩難困境。事實(shí)證明，集裝箱企業(yè)十分有遠(yuǎn)見(jiàn)和社會(huì)責(zé)任感，無(wú)論是整個(gè)行業(yè)，還是區(qū)域企業(yè)，都在積極推進(jìn)水漆涂裝。
在水漆涂裝方面，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)確實(shí)是帶了個(gè)好頭。從2016年7月1日起，全國(guó)首個(gè)集裝箱制造業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)——廣東省《集裝箱制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施，水漆將全面取代油性漆接管廣東集裝箱行業(yè)，該標(biāo)準(zhǔn)限定集裝箱的VOCs最后要達(dá)到小于110g/m2的排放水平。據(jù)了解，此標(biāo)準(zhǔn)獲得了廣東地區(qū)的集裝箱制造商們一致響應(yīng)。
我們可以看看南方中集的例子，南方中集主要從事集裝箱的制造、修理，及各類相關(guān)機(jī)械零部件、鋼結(jié)構(gòu)件和設(shè)備的加工制造。其所屬的中集集團(tuán)為全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團(tuán)，中集集團(tuán)市場(chǎng)份額約占全球集裝箱市場(chǎng)的一半。如此大規(guī)模的集裝箱生產(chǎn)量，南方中集要控制VOCs的排放，任務(wù)很艱巨。為適應(yīng)水漆的特點(diǎn)，南方中集增加了烘烤工位數(shù)量，尤其在中間漆噴涂與外面漆噴涂之間增加了大量的烘烤工位以保證中間漆徹底干燥；此外，還對(duì)原有的靜電噴涂設(shè)備進(jìn)行了改良。目前集裝箱涂料的平均損耗系數(shù)為 1.7~1.8，其中大部分的損耗發(fā)生在快速施工過(guò)程中的漆霧飛濺。為了降低涂料損耗系數(shù)，節(jié)約成本，南方中集在水性化改造之前就已經(jīng)對(duì)富鋅底漆和中間漆、內(nèi)面漆進(jìn)行靜電噴涂，這樣可以降低涂料損耗近 20%，效果非常明顯。但進(jìn)行水性化改造后，水漆的黏度、導(dǎo)電率都與原有的溶劑型涂料有較大區(qū)別，原有的靜電噴涂設(shè)備不能直接用于現(xiàn)有的水漆。在此情況下，南方中集與靜電噴涂設(shè)備生產(chǎn)商互相配合，經(jīng)過(guò)一年多的試驗(yàn)改進(jìn)，終于解決了這一問(wèn)題。
作為下游應(yīng)用方的他們均認(rèn)為，近年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)水漆的發(fā)展，已涌現(xiàn)出諸如晨陽(yáng)水漆、信和新材、榮昌化工、大光涂料、金力泰等國(guó)產(chǎn)新銳，終結(jié)了洋品牌一統(tǒng)天下的原有格局，預(yù)示著國(guó)內(nèi)將迎來(lái)又一個(gè)10年黃金發(fā)展期。
轉(zhuǎn)自《水漆助手》
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